Cómo hacer una Revisión Básica de la Motocicleta

 Revisión Básica de la Motocicleta

Haz una revisión básica de tu motocicleta cada cierto tiempo para asegurar su buen funcionamiento.

El primer paso es dejarla en la cochera, colocando un papel de periódico por debajo, durante al menos una hora. Pasado este tiempo, analiza el periódico (o el piso) para comprobar si hay fugas o pérdidas de fluidos en tu moto o Scooter ó minimoto.

El siguiente paso es analizar las ruedas. Asegúrate que estén siempre en perfecto estado, para prevenir accidentes y también para evitar el gasto innecesario de combustible y exigencia del motor. Las ruedas deben estar bien derechas y limpias en sus laterales, observándose sólo un desgaste habitual en la superficie de contacto con el piso, de forma pareja. Finalmente, observa la presión de aire de ambas, de acuerdo a la recomendación del fabricante

Ya hecho el chequeo básico indispensable de tu moto, es el momento de dar un paso más allá. Analiza la tensión y buen estado de la cadena, y revisa también la transmisión del ciclomotor. Para limpiar estas piezas, utiliza un paño o estopa embebida en un poco de queroseno. Luego de cada revisión o limpieza, recuerda volver a engrasarla con el tipo y cantidad de grasa recomendada por el fabricante.

El siguiente paso es analizar los fluidos de la motocicleta, midiendo su nivel de aceite y de los líquidos anexos. Aquí es bueno revisar también el funcionamiento de los frenos delantero y trasero, simplemente accionándolos con la moto encendida o apagada. Puedes aprovechar para hacer una inspección ocular de las pastillas de freno, analizando su desgaste. Analiza el buen estado de funcionamiento del carburador, de la bomba de aceite, válvulas, y también del sistema de suspensión o amortiguación, y todos los sistemas visibles y a tu alcance.

Para finalizar la revisión básica de tu moto, enciende el motor y analiza el buen estado y conducción del sistema de aceleración. Comprueba las luces delantera (alta y baja) y las traseras de freno, así como las de posición, los guiños y las balizas. Reemplaza los bombillos quemados y revisa el sistema eléctrico de las luces que presenten un funcionamiento irregular, como cambios de intensidad, parpadeos u otros.

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VANOS Bmw ¿Qué es? ¿Qué hace?

Motor VANOS Bmw

El sistema VANOS nace como una innovación por parte de BMW pare mejorar la eficiencia de sus motores. Empieza a montarse en los motores de los Serie 5 a partir de 1992, para más adelante instalarse en los E36 un año después. El VANOS es un sistema de distribución variable que se encarga de cambiar el momento de apertura de las válvulas de entrada dependiendo de las revoluciones a las que gire el motor. En la teoría, las diferencias de un motor con vanos a uno sin vanos son la reducción del consumo, un mayor par a bajas-medias revoluciones, mayor potencia en altas revoluciones y una suavidad mayor en todo el rango de revoluciones. Cuando el motor gira a pocas vueltas se retrasa la apertura de las válvulas, mejorando la suavidad del motor.

Cuando el motor se encuentra en el rango medio de revoluciones se adelanta la apertura de las mismas, consiguiendo una ganancia de par. Cuando el motor gira a altas revoluciones se vuelve a retrasar la apertura de las válvulas, lo que aumenta la potencia máxima en ese rango de revoluciones.

Doble VANOS:

La diferencia con el simple VANOS es que el nuevo sistema también actúa sobre las válvulas de escape, permitiendo un mayor ahorro de combustible.  Con el doble VANOS se aumenta la precisión del sistema, ya que ahora no sólo trabaja en 3 rangos de revoluciones, sino en 5. Por lo tanto la ganancia de par a medias vueltas y la ganancia de potencia a altas vueltas se incrementa aún más, a parte de la reducción del consumo.

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